BMW e30 318i M40 post al que se le han hecho dos swaps, en un primer momento se le hizo lo siguiente:

- Swap motor M50 2.5 de 192 cv sin vanos 256S1

- Admisión directa de carbono

- Barra de torretas delanteras y traseras

- Caja de cambios de 6 velocidades

- Manguetas de e36 con bujes de 5 tornillos

- Silentblocks excentricos y macizos de M3

- Silentblocks de motor nuevos especificos para el swap

- Pinzas de freno y portapinzas de 325 e36

- Discos de freno 286 mm (260 de serie)

- Brazos traseros de compact con bujes de 5 tornillos y frenos de 272 mm (258 mm de serie)

- Autoblocante mecánico de discos

- Suspensión roscada regulable en altura.

- Paso de la batería del vano motor al maletero

- Asientos delanteros de e36 con reposacabezas de M3 e36

- Cremallera corta de e36

 

Como su nuevo dueño quería aun mas prestaciones se le hizo un segundo swap, instalándole un motor M54 3.0 de un 330 e46 ( 306S3 ). A este nuevo motor se le anuló el doble vanos y se adaptó para hacerlo funcionar con la electrónica del motor M50 que ya tenía instalado.

Galería de fotos

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